Zypress : 323i du 06/1980
Polaris : 323i du 04/1982

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Déshabillage d'une culasse M20

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Il faut à présent retirer les rampes des culbuteurs et l'arbre à cames.

On commence par retirer les agrafes qui maintiennent les culbuteurs sur les rampes. Sur la photo il n'en reste qu'une. Elles sont clipsées sur la rampe, on tire dessus tout simplement.

Ensuite on sort les 4 bouchons en caoutchouc en bout de rampe, qui sont généralement durs et craquelés, c'est par eux qu'il y a souvent des fuites d'huile au niveau de la culasse.

Ensuite le petit pontet qui bloque les deux rampes de culbuteurs en place.

La rampe de graissage tient pas deux boulons creux de 8, à remplacer dans le cas d'une longue immobilisation ou d'une restauration de moteur.

Et on retire les rampes. On peut utiliser un manche en bois ou comme illustré ici, une ancienne rampe que l'on enfonce avec un maillet. On enfonce sur une dizaine de centimètres, histoire de retirer le premier culbuteur, en général les autres viennent facilement, au pire tourner l'arbre à cames pour que les culbuteurs ne soient plus sous tension avec les soupapes.

Les rampes retirées, il ne reste qu'à partir à la pêche aux culbuteurs !

De quoi faire une salade sympa : les agrafes, les culbuteurs, deux rampes, la poulie d'arbre à cames...

On retire la bride qui retient l'arbre à cames, et on le sort...

On peut vérifier qu'il n'est pas marqué.

Ne restent que les soupapes à sortir.

Avec un compresse-soupapes, on positionne l'outil sur la queue de soupape pour pouvoir désolidariser les demi-lunes qui les tiennent en place...

Cependant que l'autre partie de l'outil s'appuie sur la soupape à retirer.

On serre l'outil qui comprime le ressort de soupape et on fait tomber les deux demi-lunes qui ne retiennent plus la soupape. En desserrant l'outil on récupère les deux coupelles, le ressort et... la soupape.

C'est terminé !

Il reste les joints de queue de soupapes, qui s'enlèvent à la pince, de toutes façons il faut impérativement les changer.

La culasse est très propre, pas de marquage à signaler.

Le coin des grosses pièces...

Et le coin de la visserie, avec les soupapes démontées !

Début du déshabillage...

 

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