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démontage
Maintenant on s'occupe de toute la partie accessible sous le carter
moteur : pompe à huile, bielles, pistons et vilebrequin !
Pour commencer, la pompe à huile, retenue par trois boulons de 13.
Ensuite la soupape de sécurité, avec une clé plate de 24.
La voici déposée.
Ensuite on défait , à l'aide d'une clé à douze pans de 10 tous les
chapeaux de bielles.
On les dépose dans l'ordre, attention, elles sont appairées !
On retourne le bloc afin d'extraire les pistons par le haut :
Et on remet chaque chapeau sur sa bielle.
Il ne reste plus qu'à défaite les paliers de vilebrequin, avec une
clé de 17.
Les paliers déposés.
Le vilebrequin prêt à être extrait !
On regarde si les paliers ont des traces d'usure, celui-ci est en
très bon état !
Pas de traces suspectes, de changement de couleur dans la
matière...
Le bloc nu, vu par en dessous...
Et pour finir une pulvérisation d'une solution eau/nettoyant
moteur, avant un lavage à haute pression.
C'est fini, il faut compter environ deux heures pour ce démontage
complet.
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la première partie du démontage
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