Le montage ci-après ne concerne que les autos destinées à faire du
circuit. Le principe retenu est d'accoler un bloc moteur d'ETA (525e)
à une culasse de 325i E30 pour augmenter la cylindrée à 2.7 litres.
Ici nous voyons donc l'auto donneuse : c'est une 525eA de 1984.
L'avantage de ces moteurs c'est qu'ils sont encore en bon état malgré
des kilométrages élevés, car le régime maximum est à 4500 tr/mn et les
boîtes sont automatiques !
Ce moteur à juste 100 mille kilomètres.
 La forme des pistons
est légèrement bombée. 
On vérifie la cylindrée en bas du bloc entre l'orifice de la jauge
d'huile et l'arrière de l'alternateur.
 Le bloc déposé, encore
un peu gras... 
Bon
état de l'ensemble 
Le moteur non lavé, à côté d'un autre M20...
 Et une fois propre,
avec un produit puissant nettoyant moteur. Pour les finitions de
nettoyage, rien de tel que le traditionnel Décap'four qui fait des
merveilles. 
Un
piston déposé pour voir le nombre de segments et leur forme.
 Le bas moteur est bien
propre aussi... 
Après un petit nettoyage à l'essence il sera tout à fait acceptable !
Suite de l'aventure 2.7 l - la
culasse |
