A partir des E30 le rapport de pont n'est plus gravé sur le carter
mais inscrit sur une petite plaque fixée à l'arrière comme on peut le
voir ici :
Pour un pont de E21 il va falloir aller chercher l'information sous
la poussière, sous la rouille...
Voici donc un pont en place, vu du côté gauche. La partie qui
affiche le rapport a été nettoyée, elle est un peu plus sombre.
Approchons-nous et lisons : 11 S 38. Le rapport est donc de 3.45
(38 divisé par 11). Ce qui signifie que pour un tour de roue, la
tulipe d'entrée du pont aura parcouru 3.45 tours. Le S est magique ici
car il signifie que le pont est autobloquant !
Pour vérifier on regarde le pont depuis la droite et on doit
distinguer un gros "S" qui est en relief sur le carter du pont :
Même photo : ici on le distingue parfaitement ! Tournez la tête
vers la gauche pour mieux le lire... Là le pont est déposé et nettoyé,
pour ne pas se tromper.
Mais ici, pont en place, c'est beaucoup moins évident !
Dernière photo : voilà à quoi ressemble un pont de E21...
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