Le démontage des éléments du tableau de bord est assez simple mais il
faut tout de même savoir qu'il y a des éléments avec des points de
fixation cachés et il serait ennuyeux de les casser en tirant dans le
mauvais sens par exemple...Le tableau de bord avant sa rénovation :
les éléments sont craquelés, décolorés, des commandes de chauffage ne
fonctionnent plus...
Pour dépouiller le tableau de bord du bloc compteur, du bandeau qui
se trouve en dessous du bloc, et de la grille de ventilation centrale,
il faut procéder comme suit :
Tout d'abord démonter le volant (avec un cliquet de 22) et le
panneau qui se trouve sous le tableau de bord, sous le volant (des vis
cruciformes).
Le terrain étant dégagé, le premier élément à retirer est le bloc
compteur. Il est maintenu en place par une molette signalée en rouge.
On y accède facilement par en dessous du bloc. On le retire un peu
vers l'avant de manière à pouvoir sortir les différentes câblages qui
arrivent sur le bloc. Par l'arrière il faut aussi dévisser la molette
du câble de compteur de vitesses (gros et gris).
Ici la photo montre les câbles qui ont été dégrafés du bloc (le
bandeau inférieur a été aussi retiré)
Le bandeau inférieur est une pièce qui comporte un aérateur à sa
gauche et elle est clipsée sur le bloc central de chauffage. Au départ
il faut retirer les boutons de commande de phares, de lunette arrière
dégivrante, d'anti-brouillards...
On dévisse le bouton de commande et on arrive sur une platine
chromée qu'il faut dévisser avec un tournevis :
Attention, lorsque les trois commandes sont retirées il faut aussi
sortir la petite vis cachée dans la partie supérieure...
Et à l'arrière, défaire la molette qui retient le bandeau sur le
tableau de bord !
Le bandeau sort ensuite facilement.
Pour le bloc central il faut procéder comme suit : d'abord dégrafer
les câbles rigides qui commandent
- La vanne de chauffage (à l'arrière de la culasse dans le
compartiment moteur)
- La répartition haut-bas
- Le volume d'air
Il est préférable de les déconnecter sur leur partie finale (plus
facile) sauf pour celui de la répartition haut-bas car sinon cela
complique l'extraction de cette pièce et il y a risque de casse !
Ce bloc est ensuite retenu par trois vis sur la partie
supérieure...
Et par deux autres vis masquées par les boutons de chauffage ! On
les voit ici dans les cercles rouges. (cette pièce est l'ancienne qui
a été retirée, elle était complètement dégradée par un mauvais
montage)
Il y a aussi derrière le bouton central qui commande la soufflante
un connecteur à défaire ainsi que le support d'ampoule qui éclaire ce
panneau. Dernier point : le bouton de warning se défait par le dessus
du tableau de bord, en retirant ce qui ressemble à une grille de
haut-parleur :
On accède alors à l'arrière du warning qui st facile à retirer.
Voici l'espace libre...
Pour les enjoliveurs qui se trouvent sur la partie supérieure du
tableau de bord il faut aussi procéder par ordre : Tous les éléments
sont enchevêtrés dans un ordre bien particulier !
La première pièce à retirer est le cache central. Il faut faire
levier sur sa partie gauche comme ceci :
Faire levier ailleurs est synonyme de casse...
Par contre une fois ce cache retiré (il est clipsé à gauche pour
pouvoir le retirer et enfilé sur l'enjoliveur de droite), les vis de
fixation apparaissent et tout devient simple... Voici toutefois une
pièce droite dont la fixation est cassée...
Une petite photo en lumière artificielle pour voir le résultat
accompli, avec les pièces défectueuses changées :
Autre vue... Ça marche et c'est propre ! Il ne reste plus qu'à
appliquer un produit pour le traitement des plastiques...
Dernier point : la fixation de l'autoradio. sur l'arrière de la
console se trouve une palette en plastique perforée de 4 trous à
l'origine. on peut utiliser deux d'entre eux pour fixer une patte en
alu de fabrication maison pour que l'autoradio ne porte pas uniquement
sur l'avant.
Vu de face, il est parfaitement en place.
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