Un train arrière qui a tendance à se dérober, qui devient moins précis
est sûrement victime de la dégradation de ses silentblocs de barre
stabilisatrice.Cette opération qui coûte moins de 7 € peut
transformer la sensation de conduite ! Pour l'effectuer il suffit
d'un minimum d'outillage : deux clés de 13... On commence par
retirer la roue pour accéder à la tige dans laquelle passent 4
silentblocs de chaque côté du véhicule : on voit ici les deux
silentblocs du bas, les deux autres enserrent le triangle et donc sont
invisibles sur la photo. Ils étaient tellement fatigués qu'à la main
on pouvait bouger la barre de bas en haut ! C'est d'ailleurs comme
cela qu'on vérifie s'ils sont encore en état, mais vu le prix on peut
les changer préventivement..
 Une clé de 13 en haut
et une autre en bas pour desserrer et retirer les coupelles en acier
ainsi que les silentblocs. Les voici dans l'ordre de montage : une
coupelle, un silentbloc (ensuite vient le triangle) puis un silentbloc
et une coupelle. Entre les deux groupes de silentblocs on trouve une
entretoise et de nouveau le même principe vers le bas.
 Une fois cette fige
filetée retirée on peut en profiter pour nettoyer cette partie qui est
souvent poussiéreuse et pleine de terre...
 Le remontage
s'effectue facilement. Néanmoins les silentblocs vendus actuellement
sont légèrement plus hauts que ceux d'origine et il convient de les
retailler à l'aide d'un cutter (on retire une petite lèvre d'un mm de
haut sur les 4 silentblocs). Sinon on ne peut engager le boulon pour
resserrer l'ensemble. Le triangle n'étant pas habitué à rester dans
cette position car en temps normal la roue le relève, on peut avec un
cric rouleur, remonter le disque de manière à ce que les deux trous
(triangle et bout de barre stabilisatrice) soient face à face et que
les silentblocs puissent correctement retrouver leur logement. Le
temps total pour cette opération est d'environ une heure (incluant le
nettoyage des passages de roue) |
