Zypress : 323i du 06/1980
Polaris : 323i du 04/1982

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Remplacement du pare-brise

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Il s'agit ici de remplacer un pare-brise, en conservant l'ancien joint et en mettant une nouvelle moulure à l'aspect chromé tout autour.

On commence par déposer l'ancien pare-brise, en retirant la clé qui recouvre les deux morceaux de la moulure en bas du joint, entre les deux essuie-glaces. Ensuite à l'aide d'un tournevis on soulève la moulure et on la sort, c'est très très simple.

Ensuite on peut facilement soulever les lèvres du pare-brise côté extérieur pour les décoller. Ensuite on se met des gants (les pare-brises sont très fragiles sur E21) et à deux personnes, chacune pousse depuis l'intérieur sur le haut du pare-brise vers l'extérieur et il sort sans souci. S'il avait fallu récupérer le pare-brise on aurait mieux décolle, mis de l'eau savonneuse pour faciliter l'extraction.

Ce genre de pare-brise peut se placer à l'aide de la technique de la corde, mais selon certaines expériences, et vu qu'il y a un jonc chromé, il est préférable de laisser le joint sur son châssis et d'utiliser la méthode de l'eau savonneuse pour éviter de fêler le pare-brise (merci à PedroG au passage, il se reconnaitra).

Donc une fois ôté, il faut nettoyer les gorges du joint :

On prépare ensuite une solution d'eau savonneuse, que l'on applique sur le pourtour du pare-brise (intérieur et extérieur), ainsi que dans la gorge du joint !

Toujours à deux, on présente le pare-brise dans la gorge.

La partie basse se positionne tout naturellement, et sur les côtés il suffit de soulever la lèvre délicatement, sans toucher le pare-brise.

Les bords hauts et la lèvre supérieure sont un peu plus délicates à gérer : toujours sans toucher le pare-brise on utilise les doigts ou un tournevis. au fur et à mesure que la lèvre se lève, le pare-brise prend sa place définitive.

Voilà comment sans l'avoir touché on peut le positionner. 100% efficace !

On passe ensuite à la moulure. Là aussi on nettoie la gorge et on y met de l'eau savonneuse.

Ensuite on glisse un côté de la moulure et on remonte la lèvre avec un tournevis.

Les bords sont un peu délicats à faire mais cela finit par rentrer correctement. On termine par une découpe du joint (il en reste environ 10cm) et on positionne la clé pour masquer l'espace entre le début et la fin de la moulure.

 

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