Zypress : 323i du 06/1980
Polaris : 323i du 04/1982

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L'électrolyse pour dérouiller...

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Après avoir vu sur le net des exemple des pièces dérouillées grâce à ce système, j'ai testé à mon tour...

Quelques rappels : un bac en plastique, quelques litres d'eau et pour la rendre plu conductrice, mettre de la soude. N'ayant pas de cristaux sous la main, j'ai mis de la lessive de soude (la bouteille sur la photo), un verre pour ce bac environ...

Il faut ensuite un chargeur de batterie, et une plaque en inox ou en métal, et c'est tout !

Sur la photo on voit le branchement à faire : la prise "+" rouge du chargeur est connectée à la plaque métallique triangulaire, la pince ne doit pas être en contact avec l'eau, je l'ai donc passée par le trou du bac en plastique.

L'autre pince "-" noire du chargeur de batterie doit être connectée à la pièce à dérouiller, et doit être immergée sous l'eau tout comme la pièce à dérouiller. On fait attention que les deux pièces ne se touchent pas pour éviter le court-circuit !

Toute manipulation requiert des gants en latex pour ne pas s'abimer les mains. On branche le courant, et on attend...

Quelques secondes seulement après le début de opérations on voit de minuscules bulles remonter à la surface, a priori le système est opérationnel :) Noter l'aspect du collecteur d'échappement M20 à dérouiller...

Trois heures après, des bulles partout, une espèce de mélasse se forme à la surface.

Une heure plus tard j'arrête le test, on débranche, on remet les gants et on rince la pièce dérouillée. Elle est bien grise, avec des petits cratères, la rouille a bien disparu !

Côté culasse, on voit aussi que la calamine qui se trouve à l'entrée de la pipe est en train de se décoller ! Elle s'effrite en passant simplement le doigt dessus.

Une expérience concluante, à renouveler ! Je pense notamment à des pièces de trains genre triangles qui au contact de l'eau, du sel, ont tendance à rouiller. Au lieu de passer des heures à gratter à la main ou à la perceuse, ce système permet d'avancer le travail de manière économique...

Autres photos et autres tests !

Deux pattes que l'on trouve sur les moteurs M30. La supérieure est le support de la fiche de check, l'inférieure est le support des sondes de position fixées sur la cloche de boîte des Motronic. Celle du haut est rouillée, celle du bas a déjà passé une heure dans la solution !

Je décide de prolonger l'expérience en mettant dans le bain les deux supports ainsi qu'un support de silentbloc d'échappement vraiment très rouillé !

La pièce est boursouflée, en la tapant au sol, la rouille tombe, on va voir ce que ça donne !

Après une heure... Il en reste à enlever...

Le lendemain matin, un coup de brosse à dents sur le support rouillé et il ressort bien, plus qu'à peindre !

Le support d'échappement est plus sympa à voir. il est maintenant plus lisse, peut-être qu'en prolongeant l'expérience il ressortirait encore mieux...

L'ensemble des trois pièces sèches. Là il faudrait les peindre avec une peinture direct rouille.

Autre tentative, avec des outils de bord BMW.

ils sont piqués et le chrome part par endroits.

Quelques heures plus tard, les outils piqué ressortent très bien, la couche de chrome part facilement à la brosse à dent pour les autres...

D'autres photos à venir suivant les expériences...

 

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