Zypress : 323i du 06/1980
Polaris : 323i du 04/1982

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Remplacement du damper

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Le damper est situé à l'avant du moteur, sur le vilebrequin par 6 boulons de 13. il a une gorge dans laquelle passe la courroie qui relie l'alternateur, le vilebrequin et la pompe à eau.

Dans un souci d'efficacité, j'avais tenté de mettre un damper plus petit de E28, mais au remontage la gorge de la courroie touchait celle de la pompe à eau !

Après réflexion j'ai testé avec succès la greffe d'un damper de 320/6. Ci-dessous on voit la grosse différence entre les deux :

Celui de gauche, c'est celui d'origine. Il pèse 4kg ! Celui de droite, de 320/6 ne fait que 2.5kg. La différence est énorme. La partie réservée à la courroie étant identique ils sont interchangeables.

L'effet recherché est une meilleure montée dans les tours (moins de balourd à entraîner), au détriment du frein moteur...

 

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