Zypress : 323i du 06/1980
Polaris : 323i du 04/1982

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Câble compteur

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Le bloc compteur n'indiquait ni vitesse, ni kilomètres... Tous les symptômes d'un câble sectionné.

Pour retirer le bloc compteur, il faut retirer la protection qui se trouve sous le tableau de bord (vis cruciformes). Du côté gauche de la colonne de direction (vu de la place du conducteur), se trouve une molette à dévisser qui tient le bloc en place. Lorsque cette molette est retirée, on peut faire bouger le bloc mais attention, il tient encore par deux tresses de chaque côté qui alimentent en informations les voyants et par le câble de compteur qui est vissé derrière le tachymètre. tout ceci peut se retirer et dévisser facilement. En retirant le volant le bloc peut se dégager plus facilement.

On note la molette qui est vissée sur le tachymètre et le bout qui était cassé dans la gaine !

L'autre bout du câble est directement fixé dans la boîte de vitesses et un boulon de 8 rentre dans une petite gorge pour empêcher qu'il ne sorte. La gaine en sortie de boite est protégée par une sorte de grosse durite qui elle-même est fixée par une vis cruciforme sur la joue d'aile avant gauche de l'auto.

Changer le câble est un jeu d'enfant, cela prend un demi-heure...

On peut profiter de cette opération pour vérifier que toutes les loupiotes du bloc fonctionnent, retirer les deux compteurs pour nettoyer le plexi de l'intérieur et retirer les mouches et la poussière qui se glisse à cet endroit...

 

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