L'arrivée d'air sur le filtre n'est pas facilitée sur l'E21 6
cylindres : il y a un manchon qui part de la boîte à air, avec un
diamètre de 80mm et qui se réduit en section, pour passer entre la
batterie et le boîtier du thermostat, entre une durite d'eau, pour
arriver sur la face avant sur une tôle verticale, près du radiateur !
Grâce à l'espace dégagé par la batterie, on peut maintenant aller
chercher l'air frais derrière les feux avant gauche.
Il faut ensuite une conduite souple avec une certaine rigidité qui
va aller chercher l'air, en laissant le filtre à air d'origine. J'ai
choisi d'utiliser une conduite en aluminium de chauffe-eau, qui a pour
avantage de pouvoir se couder à volonté, et d'avoir exactement le
diamètre recherché !
Il faut par contre découper le plastique noir derrière les phares
avant, mettre un collier sur le départ du tube du filtre à air :
L'air est maintenant récupéré dans une zone qui garantit sa
fraîcheur.
vue d'ensemble du moteur avec les différentes modifications
effectuées.
Pour l'instant le tube reste couleur alu, je pense le peindre à
l'avenir pour que cela se marie plus avec le reste du moteur, et après
essais.
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